应用在起重机的旋转机构上，用惯性停车好还是是自由停车好呢？设置参数要注意哪些问题？
哪位前辈可以解答得详细些吗？或者方便的话可以私聊。
（注：旋转机构不像起升机构有那么明显的位能负载）
问题补充：
正如KOSOVO前辈所说的旋转机构和被吊工件之间是软连接（用钢丝绳），因此也是需要比较频繁的起动和停止，有时这两个动作间隔的时间非常的短（1秒内）。我还想问一下是保持38常通，控制端子37通断来停车？还是保持37常通，控制38通断来停车，哪一种控制比较好？还是37、38都通断来停车好？
另外，旋转机构是由司机控制的纯机械制动。
最佳答案
首先明确一下惯性停车和自由停车在原理上是一回事，都是依靠负载自身或与传动机构的惯性以及摩擦和阻尼作用，使负载停止运动或保持一定动能的方式。
针对行车或起重机旋转机构的停车方式我认为不能一概而论的说哪种方式好，如果说你的旋转机构转速很慢那么无论哪种方式（斜坡、自由停车、快速停车、抱闸）效果都不错，但是如果速度相对较快，我认为还是自由停车方式比较有优势，你的旋转机构和被吊工件之间应该是软连接（钢丝绳等），那么如果在比较快的速度下机构突然停车，旋转机构停车位置虽然在承载被吊工件的平台上方，但工件势必依靠自身惯性继续旋转，造成钢丝绳扭缠或者长时间不能稳定工件；如果采用自由停车方式，操作者可以根据放置工件的位置提前停车，等待工件依靠惯性滑行至平台附近，再点动调整位置即可。
综上所述，旋转机构在较低的速度下，以自由停车方式停车，在工件吊运旋转中较节省时间，并相对减少钢丝绳磨损。
提问者对于答案的评价：
K0S0V0前辈都说到点子上了。还想向前辈深一步学习，特别是在起重机的应用上。如果方便私聊的话我邮箱是along.lewis@163.com
原创文章，作者：more0621，如若转载，请注明出处：https://www.zhaoplc.com/plc148543.html
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