遇到一个问题想问下，为实现快速停车变频器有没有必要这2种方式一起使用（能耗制动 通过外接制动电阻），还有个问题就是变频器的出线从电柜出来中间断开了用航空插头，然后接到电机，在电柜里面的线使用4芯屏蔽线会不会比使用4根单股线，减少对其他元件的影响
问题补充：
断开的是动力线，其他信号多是通过PLC用总线的，所以要出电柜的只有动力线和电磁抱闸的线,以前好像是说出于更换方便（不过想想有点牵强）最近看了一些资料，觉得这个15KW的变频器动力线想大侠说的还是不要断开的好
最佳答案
遇到一个问题想问下，为实现快速停车变频器有没有必要这2种方式一起使用？
要看你的实际需要。
变频器的出线从电柜出来中间断开了用航空插头，然后接到电机，在电柜里面的线使用4芯屏蔽线会不会比使用4根单股线，减少对其他元件的影响
哪是肯定的。
觉得这个15KW的变频器动力线想大侠说的还是不要断开的好
看你实际应用情况，如果航空插头没有过热就不必担心了，我这里也采用航空插头没发生过问题。
提问者对于答案的评价：
感谢各位大侠的热心回复
专家置评
多种制动之间优先级不同，优先级由高到低依次是：直流制动>复合制动>制动电阻动力制动
使用时需要谨慎选择。
原创文章，作者：more0621，如若转载，请注明出处：https://www.zhaoplc.com/plc153999.html
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