小弟想问下OFF1,OFF2,OFF3的区别，前提合闸回路并没有通过6RA70的合闸功能实现，有自己的控制回路。
1.在运行过程中，撤掉OFF1，是不是以P304斜坡时间停车？如果负载过大，P304时间过短会怎么样？
2.在运行过程中，撤掉OFF2，会自由停车，但是会分闸嘛？
3.在运行过程中，撤掉OFF3，会以电流限幅值制动，但停车之后会分闸嘛？
其实在我问的过程中，我感觉答案是不分闸，因为不管撤哪个，传动都不会报故障的，我们的控制回路是传动报故障分闸，所以我理解对嘛？
4.P501 附加转矩给定，貌似16384对应的不是电机的额定转矩吧，是不是装置的最大电流？
问题补充：
俱大师，第一个问题你没理俺，是按P304中的时间停车嘛？如果负载过大，P304时间过短会怎么样？
第五个问题你回答的有点矛盾。
还有就是分闸嘛？传动只是变到O9.0或者什么的，但不报故障啊。
最佳答案
你这个问题挺有意思的，在6RA70，装置给出了一个控制触点，就是端子109#和110#，这个是给你输出连锁分闸的。你却不用，自己另搞一套？
1.OFF1；OFF2；OFF3被激活，都会分闸的。不可能不分闸呀。否则叫什么OFF呢（就是关机的意思）？
撤掉（叫激励）OFF1，系统按照P304斜坡时间减速停车，当达到了最低关机转速的时候，OFF1封锁装置的输出，并且109#、110#开路；
OFF2，被激励后，装置的输出立即封锁，109#、110#立即开路；
OFF3，被激励后，直接以限幅值制动，当转速达到最小关机转速时，封锁调节器输出，并且109#、110#开路；
对于OFF1，如果P304设置的时间值过短，且负载惯性足够大，那就会在OFF1、OFF3停车过程出现电机反电势过高（发电能量吸收不掉），此时系统要报F故障的。
综上，基本描述了6RA70的停车时序和关系。
提问者对于答案的评价：
恩 不错，你的回答，我很满意，非常感谢。
原创文章，作者：more0621，如若转载，请注明出处：https://www.zhaoplc.com/plc161445.html
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