它是装在我们的ATLS空气压缩机上的。30KW
前几天这个变频器报警，一会儿FO11，一会又是FO29
我怀疑是变频器出了问题，把变频器拆下来，全部拆散，清洁了以便，又对又对CUVE板，电源板，大致的检查了一遍，又对三个IGBT仔细测量，发现没有问题。装上谁知道就可以了。运行了四个小时后，怎么又报FO11了，但我复位之后，又可以使用，从出现故障到现在差不多又连续运行了四个小时了，
F011： 过电流； F029： 书上说是检测IGBT,但IGBT是好的，可以断定。
变频器的参数是没有调乱，这请各位大哥放心。
请问各位大哥，这到底是怎么回事
1 是不是马达有问题啊，但是变频马达出现问题，我也不知如何测量。
2 是不是程序写的不是很好啊，长期高速运行，才导致FO11故障的
3 是不是负载变大了，才使马达不停的高速运行，出现过电流（F011)啊？
但我测量电流都是50多安培，是正常的啊，到底是什么原因才是变频器出现过电流（F011）这个故障的，我到现在还没有查出
我们的这个空气压缩机的程序是被改过的，跟以前的原来的程序有点不一样，这从机器的运行是看得出来的。 以前的程序，当压力达到设定点后，马达会自动停止， 但程序被外面的人改过后，马达是一直不停的运行，最低都是2000多转（即便压力的设定点达到后，转速也是2000转），
我个人认为，变频器因该是没有问题的。但是还是要请各位大哥帮我分析，到底是什么原因，以便更准确判断故障所在。
问题补充：
1 这个空气压缩机是运行几个小时之后才报F011或F029的，电流传感器怎么会错误的检测呢？
2 负载就是西门子30KW的马达带动一个压缩机的螺杆传动（因为我们的是螺杆空气压缩机），负载怎么变大呢？
最佳答案
ATLS空气压缩机的配电柜柜体很小，可能变频器过热老化，或检测电路变化所致。
建议看报警时的电流，且查看R949对应的故障号，尤其发生F029故障时，看看故障号是否一样，即可判断那一相检测出的问题。
提问者对于答案的评价：
thank you
原创文章，作者：more0621，如若转载，请注明出处：https://www.zhaoplc.com/plc166265.html
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