具体情况：单独励磁开车运行时励磁箱电压比较稳定，但是电枢开车后励磁电压就开始波动，进入弱磁区后励磁电压波动剧烈，然后励磁报F30停机，电枢EMF和、码盘反馈时的情况如上描述的一样糟糕。
希望达人给点意见，急用，谢谢。。。。。
问题补充：
是把电枢当作励磁使用， 励磁箱与电枢箱配合使用，电枢为两箱并联为主从关系，速度给定为主箱电枢，主箱通过模拟口给励磁箱传励磁给定，即k268.
最佳答案
是把电枢当作励磁用吧！
我也经常这样用，但是没有弱磁过！功能图怎么走的？既然有弱磁，那么速度给定应该给到励磁的那个装置，速度环也应该在励磁装置里。既然励磁电流这么大，估计你的电机电枢装置也不会是一个了。肯定是并联吧？也有先并后串的。这么多装置，参数设置一定要注意了。既然是弱磁应用，在弱磁区励磁电压肯定是要变化的。这种用法无法优化参数，要靠自己调节速度环和电流环的参数了。包括你用来励磁的装置的电流环。电机的励磁参数设定对不对？包括电机的额定励磁电压，励磁电流，电阻和电感等！P153应该等于3；另外励磁装置电流环的参数设定有问题，也可能引起这种故障，适当调节一下比例和积分参数试验一下！
提问者对于答案的评价：
谢谢，问题虽没有解决，还是很感谢大家的帮助的。
原创文章，作者：more0621，如若转载，请注明出处：https://www.zhaoplc.com/plc185433.html
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